Adelanto de SalamancaEL ADELANTO JUEVES 18-12-200818/12/200804:00Salamanca PortadaSalamancaUna firma con proyectos de rehabilitación y d(1236132)18/12/0800:13GeneralLa política desarrollada por la Compañía General de Ferrocarriles Turísticos (CGFT) tiene lugar bajo las directrices del Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril, que, aseguran en la empresa, "supervisa y garantiza toda actuación desde el punto de vista histórico". En la actuación empresarial desarrollada "confluyen rigor cultural y responsabilidad social". El criterio social que inspira a esta sociedad persigue la revitalización del ferrocarril como instrumento de dinamización económico y cultural y como una base más para impulsar políticas sociales y de desarrollo territorial. En los últimos años CGFT ha puesto en marcha proyectos de recuperación turística de líneas férreas en desuso en la Costa Brava, El Bierzo o la montaña palentina. El primero plantea un trayecto eminentemente turístico entre la localidad fronteriza con Francia de Portbou y la de Figueres. En el segundo se plantea conectar la localidad de Toral de Los Vados y Villafranca de El Bierzo, un recorrido por una de las zonas más atractivas del oeste de la provincia leonesa. El proyecto de la montaña palentina contempla un recorrido a través de 14 kilómetros entre de Barruelo de Santillán y Quintanilla de las Torres. Entre el material con el que cuenta esta empresa para ejecutar sus proyectos de revitalización cultural se encuentran desde locomotoras de vapor a coches-salón, coches cama y todo tipo de maquinaria procedente de finales del siglo XIX y comienzos del XX. La empresa pone también su material de explotación (locomotoras y coches) a disposición de celebraciones de carácter social y cultural para "contribuir a darles el debido realce" llamando la atención sobre la evolución experimentada por el ferrocarril y su gran potencial de futuro como medio de transporte sostenible. La iniciativa por recuperar esta línea férrea se suma al interés de los parlamentos de Castilla y León y Extremadura por recuperar la línea para destinarla al tráfico de viajeros. No obstante, ambas cámaras difieren en quién debería gestionar la explotación del la línea entre la localidad leonesa de Astorga y la cacereña de Plasencia. Para los extremeños, la Junta debería participar en la gestión y asumir parte del gasto de explotación, mientras que la Junta de Castilla y León cede todo el protagonismo al Estado y sólo aceptaría que el Ministerio de Fomento controlase en solitario la línea. 67092.453260594.444268100.000338205.5560.0000.000Una firma con proyectos de rehabilitación y dinamización turística en comarcas de León, Palencia y la Costa Brava 70306.667252765.653268100.000257713.3360.0000.000