Adelanto de SalamancaEL ADELANTO JUEVES 18-12-200818/12/200804:00Salamanca PortadaSalamancaUna firma catalana plantea la explotación tur(1236133)18/12/0800:12GeneralUna firma catalana plantea la explotación turística de la línea férrea de La Plata14800.00062686.111268100.000100484.0350.0000.000e. a. s. SALAMANCA A la vía férrea de La Plata continúan saliéndole novias. La última es la Compañía General de Ferrocarriles Turísticos, una firma que evoca a las grandes sociedades que impulsaron el ferrocarril en los siglos XIX y XX, tanto por lo extenso y llamativo de su nombre corporativo como por el método de explotación que emplean en sus proyectos, operando con material histórico, en su mayoría coches de madera y locomotoras restauradas, una idea que responde al denodado interés de sus directivos por sacar del ostracismo el rico patrimonio ferroviario español. Su consejero delegado, Carlos Guasch, confirmó ayer a este diario lo mismo que días antes había publicado La Opinión de Zamora: "La línea férrea entre las dos ciudades tiene un gran potencial turístico, pero todo dependerá del empeño y el interés que pongan las distintas administraciones en apostar por su explotación turística". El concurso de todas las administraciones, al menos las locales y la regional, parece ineludible para una empresa cuyos intereses podrían combinarse con la explotación pública de un corredor que tendría, según los expertos, un promedio de viajeros diarios que rondaría los 4.000, merced a los jóvenes que cursan estudios en los campus salmantino y zamorano de la Usal y de los centenares de trabajadores que recorren los poco más de 60 kilómetros por carretera que separan ambas ciudades del occidente castellano y leonés. Estudio en profundidad Pese a todo, Guasch es prudente. Aunque el Consistorio zamorano se ha apresurado a entablar contactos y escuchar las propuestas de la sociedad "nadie en Salamanca ha hecho lo mismo", por lo que se puede decir que la inciativa no ha conseguido superar todavía la fase embrionaria. "Nosotros siempre actuamos en virtud de las administraciones. Dependemos de ellos", asevera Guasch, que describe el proceso que se seguiría en el caso de que las dos ciudades se pusieran de acuerdo en colaborar para impulsar un tren turístico que las uniese de nuevo a través del tren. En primer lugar se realizaría un análisis del coste que supondría la recuperación y puesta en servicio de la infraestructura ferroviaria. Después se evaluaría la tipología de maquinaria móvil que encajaría en el plan de explotación y, por último, se efectuaría un exhaustivo plan de viabilidad para evaluar el rendimiento social y económico que ocasionaría la recuperación de la línea. Guasch afirma que los técnicos de su empresa todavía no han realizado el trabajo de campo necesario para evaluar el estado de conservación de la línea, cerrada al trafico hace más de dos décadas y tan sólo conocen "por encima" una conexión que, a priori, "parece que no exigiría una inversión demasiado elevada para su puesta en funcionamiento", aunque el directivo prefiere no aventurar cifras hasta que los ingenieros de caminos recorran la línea por completo. En cuanto a la maquinaria que se emplearía, la empresa analizaría la disponibilidad de locomotoras y vagones de la vieja Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste, la primera sociedad que se encargó de explotar el corredor de La Plata hace más de un siglo. El material ha sido restaurado por el Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril, una fundación que mantiene un estrecho contacto con la empresa interesada en la explotación turística de la vieja vía férrea de La Plata. 14800.004102600.702268100.000384772.2220.0000.000CGFT es especialista en revitalizar viejas vías usando material ferroviario restaurado14800.004103394.45262073.335132536.1110.0000.000La Compañía General de Ferrocarriles Turísticos, una firma con sede en Barcelona especializada en restaurar líneas en desuso empleando material rehabilitado del rico patrimonio ferroviario nacional, ha mostrado interés en recuperar para uso turístico la vieja vía férrea de La Plata. La dirección de la empresa ha confirmado que se han iniciado los contactos con la vecina Zamora, aunque considera indispensable el concurso del Ayuntamiento de Salamanca y la Junta de Castilla y León.66306.664101458.341268100.004120861.1180.0000.000Imagen de la vieja línea férrea a su paso por las cercanías de la capital salmantina en uno de sus tramos mejor conservados. J. M. GARCÍA66306.671241191.667268100.000247907.3490.0000.0003340425.JPG66306.671121461.118268100.000241758.3410.0000.000